Euh...
Une montre mécanique, manuelle ou automatique, c'est un ressort qui anime un train d'engrenages, donc contacts métalliques et frottements permanents.
Si défaut de lubrification, trop ou pas assez : problèmes ;
Ces frottements finissent par altérer les dimensions des pièces, leurs positionnement et les réglages.
Si pas d’entretien : problèmes ;
L'avantage du quartz, avec son changement de pile régulier, c'est aussi, quand c'est bien fait, le contrôle de l'étanchéité du fait du changement de joints.
Une montre mécanique est beaucoup plus exigeante en terme d'assemblage, d'entretien, sensible aux chocs, variations de températures, etc.
Et vu l'évolution des comportements SAV, ça devient vite beaucoup plus pesant.
(Quand je dépose ma voiture au garage pour un changement de pneus, ou une révision, on ne m'impose pas un débosselage de la carrosserie.
Une montre, faudra être ferme pour éviter un polissage ! )