baalot a écrit:Mmmh... Tu parles de quel croquis ? Ceux sur papier à la main ? Auquel cas ils sont de G-M.
Et comme j'ai compris la chose ils tentaient de nous instruire de la différence "d'amplitude" de ces forces (ouai on dit probablement pas comme ça), plus que de leur sens. Il me semblait que les forces de compression sur le côté concave n'avaient pas été décrites pour simplifier le propos.
Mais j'ai ptet rien pigé.
Si t'as tout pigé.
En clair je n'ai pas parlé de la compression à l'intérieur du rayon de cintrage car je considérais que c'était le même principe.
Ca n'est donc pas faux mais volontairement incomplet.
Et comme le précisais je ne sais plus qui, les contraintes de compression ne sont pas forcément égales aux contraintes de traction ce qui fait que la fibre neutre (celle qui ne subit pas de contrainte) n'est pas forcément au milieu de la tôle.