Vibration sur backstand en réduisant la vitesse

[cardoso5fr]

Ah ok pour la poulie moteur, j'ai rien dit alors.

Ca vaut vraiment le coup le vario, et s'il un a un potar sur le vario en façade même pas besoin de faire de cablage de la mort. Même moi j'ai réussi à le cabler (avec l'aide de stéphane puisque cela tournait dans le mauvais sens.)

Par contre les varios c'est sensible à la poussière, si possible faut une commande déporté. Perso j'ai demandé à technic achat de me cabler la commande directement. je n'avais plus qu'à brancher mon moteur dessus et la prise de courant également. (et de lui faire un caisson étanche parce que cela aime vraiment pas du tout la poussière j'en suis à mon troisième vario...)

Bon faudrait changer le moteur aussi du back parce que des vario mono mono je suis pas sur que cela court les rues. (cela existe mais j'en trouve pas chez technic achat ou chez variateur-fréquence.

[chasseur]

Comment ça un variateur mono-mono ? Tu prends un variateur Mono - tri, tu ouvres la boîtes à borne du moteur et tu récupères les fils des enroulements, tu dé-câbles le condensateur et en avant guingamp.

[cardoso5fr]

Je croyais qu'il y avait des variateurs spécifiques pour les moteurs monophasés .

[Blue Dog]

Si j'en crois les gars du forum d'a coté, on ne peut pas transformer un moteur monophasé en moteur triphasé.


http://www.usinages.com/electricite-variateurs-convertisseurs-moteurs/conversion-moteur-monophase-triphase-t43978.html

Les variateurs pour moteur mono existent mais ça coute un bras.

[cardoso5fr]

C'est bien ce qui me semblait , j'suis pas complètement taré

[chasseur]

Je ferais une photo tout à l'heure quand je reviens, je crois avoir "l'exception qui confirme la règle" dans le garage

[G-M]

Je me suis fais la même réflexion quand j'avais câblé mon moteur mono, il y a 6 bornes dans la boites, comme sur un moteur tri.
Finalement, je ne sais pas comment sont foutus les enroulements dedans, ni si les 6 bornes sont reliées a quelque chose...

[chasseur]

C'est pour ça que je me pose la question. Sur le lien cité, ils parlent de 4 fils, et sur mon moteur il me semble bien avoir vu 6 fils de sections identique. Je me penche dessus tanto.

[Blue Dog]

Si j'en crois les gars du forum d'a coté, on ne peut pas transformer un moteur monophasé en moteur triphasé.


http://www.usinages.com/electricite-variateurs-convertisseurs-moteurs/conversion-moteur-monophase-triphase-t43978.html

Les variateurs pour moteur mono existent mais ça coute un bras.

Par contre l'inverse est vrai, on peut parfaitement faire tourner un moteur tri avec du 220V monphase, en rajoutant un condensateur

http://www.volta-electricite.info/artic … r&pg=10969

[chasseur]

On a le pourquoi du comment ! Merci Blue Dog. Donc en fait ma solution n'en est une que dans le cas ou ton moteur est un tri détourné.

[David88]

La reponse est simple :toute machine tournante a des frequences de résonance. J'ai appris ça en méca dynamique.
Quand j'étais étudiant, on passait des journées a etudier des machines pour trouver ces dites frequences.
Elles sont naturelles et on n'y peut pas grand chose; El font tout vibrer et peuvent mener a la destruction d'une machine...

Pour eviter ça il faut changer de vitesse ou modifier une tension, l'ensemble dynamique de la machine evolue et on sort de la frequence de resonnance..

Voila

[tobob]

Ou raidir ou affaiblir la machine.

[SOD]

Tobob président

Raconte moi des histoires de fréquences propre Papy tobob

[tobob]

Ou changer la masse, plus simple, pas moyen de rajouter du poids sur ce qui vibre ?

[ploc]

Elles sont naturelles et on n'y peut pas grand chose; El font tout vibrer et peuvent mener a la destruction d'une machine...

Comme les avions qui voulaient paser le mur du son à une époque...
Beaucoup se sont désintégrés