"les aciers pour les nuls" ou l'essentiel de nos aciers !

[jojopointcom]

ou si tu veux
attacher ta femme
attacher ta belle mère (faut qu'il soit solide là par contre)

pas mal en cas d'urgence hihi

Ah oui, j'y avais pas pensé, mais ça marche aussi

[.LuD.]

Pas mal les applis

[jojopointcom]

Tiens, j'en profite pour poser une question qui me taraude : y'a t'il moyen de connaitre, simplement, la résistance à la corrosion d'un acier en ayant sa composition ?
Inox, semi inox, kirouille… c'est une info souvent difficile à trouver, alors que la température de trempe, ça, j'y arrive presque toujours (bande de geek )

[moss]

tu peux regarder le taux de chrome, ça peut déjà donner une idée
- 440C : 16 à 18%
- D2 : 12% (environ)
- S90V : 14%
- 440B : 16 à 18%
- ZDP189 : 20%

après, la résistance à la corrosion est donnée par le maintien à température de trempe pendant 20 à 30 minutes (qui permet la diffusion correcte du chrome)

en gros, c'est la couche d'oxyde de chrome qui protège la lame de la corrosion. mais le chrome forme des carbures avant de former des oxydes. C'est pour cela qu'il faut au moins 13% de chrome : la plus grande partie forme des carbures, le restant pour former la couche d'oxyde protectrice

[jojopointcom]

Merci beaucoup pour cette réponse. Ça me permettra de me faire une petite idée

[Madnumforce]

tu peux regarder le taux de chrome, ça peut déjà donner une idée
- 440C : 16 à 18%
- D2 : 12% (environ)
- S90V : 14%
- 440B : 16 à 18%
- ZDP189 : 20%

après, la résistance à la corrosion est donnée par le maintien à température de trempe pendant 20 à 30 minutes (qui permet la diffusion correcte du chrome)

en gros, c'est la couche d'oxyde de chrome qui protège la lame de la corrosion. mais le chrome forme des carbures avant de former des oxydes. C'est pour cela qu'il faut au moins 13% de chrome : la plus grande partie forme des carbures, le restant pour former la couche d'oxyde protectrice

Sauf que pour former des carbures, il faut du carbone. Et il n'y a pas nécessairement du carbone de rab une fois que l'austénite a pris sa part. J'avais vu un graphe, je ne saurais pas le retrouver, où justement on voyait la quantité de carbone "disponible" pour former des carbures (cémentite comprise) en fonction de la proportion globale de carbone, et de mémoire c'était quasiment nul jusqu'à 0.5-0.6% de C, et c'est après seulement que la courbe décollait (évidement, plus il y a de carbone de rab, plus il est disponible pour former des carbures, si bien que la progression n'est pas linéaire mais exponentielle). Et il ne m'a jamais fallu 20 à 30 minutes de maintien à température pour que mes Z40/Z50 et 12C27 soient inox. Mais pour environ 13% de chrome, ils ont de 0.45 à 0.6% de carbone, alors que le D2 en a 1.5%.

[Joe Dalton]

Le nickel a aussi sont importance dans la résistance à la corrosion

[moss]

Le nickel a aussi sont importance dans la résistance à la corrosion

tu as des références ? parce que pour moi, de mémoire, ce n'est vrai que pour les aciers duplex (austino ferritique) qui ne sont pas utilisés en coutellerie.

les inox qu'on utilisent couramment (les "martensitiques") contiennent moins de 2% de nickel...

par contre il est exact que le nickel améliore la résistance à la corrosion intergranulaire.

pour rester concret, il y a deux critères prépondérants, AMHA, pour assurer une bonne protection :
- des tth bien faits
- un état de surface propre (plus c'est lisse, moins ça rouille, et c'est vrai aussi pour les aciers carbone)

cdt

[Joe Dalton]

Tu fais bien de présiser, c'est mon passé de chaudronnier qui a refait surface

[littlecity]

Données du fabricant sur le CTS-XHP:

http://cartech.ides.com/datasheet.aspx? … TURE=en-US

http://cartech.ides.com/datasheet.aspx?I=101&TAB=DV_DS&E=343&SKEY=101.7.3022106%3Ae2f78d72-af4d-4da6-89d8-93de65192f22&CULTURE=en-US

[NicolasW]

Salut,

Je sais que c'est du déterrage, mais je viens de tomber sur ça.

Sauf que pour former des carbures, il faut du carbone. Et il n'y a pas nécessairement du carbone de rab une fois que l'austénite a pris sa part. J'avais vu un graphe, je ne saurais pas le retrouver, où justement on voyait la quantité de carbone "disponible" pour former des carbures (cémentite comprise) en fonction de la proportion globale de carbone, et de mémoire c'était quasiment nul jusqu'à 0.5-0.6% de C, et c'est après seulement que la courbe décollait (évidement, plus il y a de carbone de rab, plus il est disponible pour former des carbures, si bien que la progression n'est pas linéaire mais exponentielle). Et il ne m'a jamais fallu 20 à 30 minutes de maintien à température pour que mes Z40/Z50 et 12C27 soient inox. Mais pour environ 13% de chrome, ils ont de 0.45 à 0.6% de carbone, alors que le D2 en a 1.5%.

Il y a un gros souci dans ses propos : Le chrome est un élément plus carburigène que le fer et donc, il sera le premier à ce lier avec le carbone. De façon imagé, c'est lui qui prendra d'abord et le reste sera pour l'austénite et formera par la suite au refroidissement de la perlite(à état d'équilibre) ou de la martensite, ou de la bainite(pour l'état hors équilibre) après trempe.

Si jamais j'ai dit une connerie qu'on me corrige.

[.LuD.]

qu'on me corrige.

Gunthar est demandé, GUNTHAR EST DEMANDE !

[kurios]

A tes souhaits.

[Phare Aeon]

Le chrome est un élément plus carburigène que le fer et donc, il sera le premier à ce lier avec le carbone. De façon imagé, c'est lui qui prendra d'abord et le reste sera pour l'austénite et formera par la suite au refroidissement de la perlite(à état d'équilibre) ou de la martensite, ou de la bainite(pour l'état hors équilibre) après trempe.

Si jamais j'ai dit une connerie qu'on me corrige.

non c'est tout à fait juste, mais bon, à la longue on s'est lassé de relever.

[aliaswonder]

Avis aux éminent spécialistes de la métallurgie de ce non moins éminent forum
Je suis en train de traduire un texte de l'anglais et je bute sur un terme technique:
"Solid State Diffusion bonded Damascus steel"
J'ai compris que c'est un processus pour mélanger des métaux à la manière d'un damas mais avec des températures en dessous des températures de fusion des matériaux utilisés.
Quel serait le terme technique français correspondant ?
Merci d'avance.