Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Le couteau dans tous ses états, conseils, statistiques, psychologie, etc.

Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar stancaiman » 30 Mai 2010 19:32

sur le port, tu ne risques pas de te faire emmerder
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Vulpes » 30 Mai 2010 19:48

Super merci beaucoup! :)
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar stancaiman » 30 Mai 2010 19:50

enfin évites qd même de te trimbaler dans toronto avec un fixe à la ceinture
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Anzioluz » 30 Mai 2010 19:58

Salut,

Suis allé plusieurs fois au Quebec dont une fois pour le boulot.
Sans rentrer dans les détails, la législation canadienne pour les coutals est plus ou moins celle de la GB, cad vraiment stricte.

POur l'import, vaut mieux que tu aies avec toi tes factures : surtout pour le retour dans notre douce France où les gabelous peuvent te taxer tout le matos en bon état, en considérant que tu l'as acheté là bas. Mais ça, tous ceux qui voyagent le savent bien.

POur le transport,tous les coutals en soute, sans exception.

POur le port, pas de pb pour le Douk ; mais t'amuse pas à changer d'avis en emmenant un pliant bloquant ou automatique. Seul le cran forcé est toléré, et la lame ne doit pas être supérieure à 7 cms (environ).

POur le port du fixe, uniquement en pleine nature ; et tu le laisses dans la boite à gants quand tu vas faire tes courses ou siroter une bière dans un rade même isolé en pleine pampa.

Un truc : puisque tu y vas pour bosser, si tu peux, fais toi faire une attestation par la boite locale qui peut attester que tu as besoin d'un fixe pour la vie en pleine nature. Ca facilite bien des choses.
Mon groupe de trek s'était fait faire ce papier par la société de guides qui nous avait pris en charge.

Dernier point : gaffe aux ours et aux moustiques !! :chin: :chin:
Ce n'est pas l'impossible qui désespère le plus, mais le possible non atteint.. (Robert MALLET)
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar stancaiman » 30 Mai 2010 20:06

j'ai fait le canada il y a deux ans avec un mnandi dans la poche - il est passé partout même à la CNtower où on passe dans un sas de détection.
ensuite à l'extérieur des villes il n'y a personne qui vient t'emmerder - autour du lac saint-jean, il y avait pas mal de pêcheurs, le fixe à la ceinture
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Vulpes » 30 Mai 2010 20:08

Pour la ville je ne vais pas y trainer des masses je pense, vu que l'objectif est de passer du temps dans un parc national ;)
Sinon, je ne vais pas là-bas pour travailler, c'est un séjour linguistique ;)
Donc pour résumer:
-Voyage en soute
-Fixe en nature seulement, et le Douk (mini) selon mes envies
Merci a tous, mais si vous avez d'autres éléments constructifs.. ;)
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Blue Dog » 30 Mai 2010 20:35

Vulpes a écrit: si vous avez d'autres éléments constructifs.. ;)


Plutôt qu'un Douk, emporte un SAK, plus polyvalent et pratique ;)
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Vulpes » 30 Mai 2010 21:05

Yep, effectivement mon farmer aura mieux sa place dans ma poche! :D
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar djinnzfree » 30 Mai 2010 21:09

Je suis à Montréal au Québec dans le Canada. Selon tes écrits tu seras dans la province voisine; l'Ontario. C'est une province anglophone, la dualité linguitique est une belle euthopie (another story). En Ontario j'ai fait qu'un parc celui des Voyageurs , vers la fin de la saison. C'est sale et mal entretenue, séjour de 2 jours... retour vitesse V grand au Québec. 8)
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Lautla » 30 Mai 2010 21:10

shade of darkness a écrit:23 kilos par valise :( :(

Oui mais 2 valises possibles :wink: Un morceau séché dans chaque :gni:
Have a knife day. :o
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar SOD » 30 Mai 2010 22:09

Même la je crois qu'il en faudrait encore un peu :(

JE VEUX Y RETOURNER! :D
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Lautla » 30 Mai 2010 22:13

Moi aussi, j'ai encore des choses à voir :wink:
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Vulpes » 30 Mai 2010 22:21

Jvous rapporterais de quoi vous en mettre plein les mirettes ;)
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Lautla » 30 Mai 2010 22:22

:chin:
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Re: Legislation Canada & Avion trans-Atlantique

Messagepar Lolo94 » 31 Mai 2010 00:02

Vulpes a écrit:
Lolo94 a écrit:Un disque de 250GO! :yeux:
T'es photographe pro? Sinon t'es sûr que deux ou trois cartes de 2 ou 4Go ce serait pas mieux?

Bah je viens d'avoir d'avoir ce disque dur de la part de mon père dont un client lui a offert, donc plutôt que de dépenser 60€ en cartes, je garde mon unique 2Gb et tout les soirs je la vide sur le disque :D

Moins de 10€ la carte 4Go aujourd'hui... Pour moi ça contient disons entre 500 et 1000 photos (selon l'appareil) avec une petite compression, et si tu penses à supprimer les photos ratées au fur et à mesure, ça permet de voir venir. Ca c'est mon expérience de touriste.

En plus le disque dur c'est beaucoup plus encombrant. Et c'est fragile. Alors pour sauvegarder en double les photos, oui, mais ne te contente pas d'un transfert sur disque, surtout si tu prends vraiment beaucoup de photos, ce serait dommage de tout perdre. Par contre c'est indispensable si tu veux ramener des fichiers RAW (bruts quoi, non compressés) pour la presse ou autre usage pro. Ca c'est l'expérience d'un ami qui fait des reportages en afrique.

Carte mémoire + disque en backup, ou disque + backup occasionnel sur un ordinateur.

;)
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Dessins: viewtopic.php?f=8&t=17447
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