Ma cabane au canada.…

[herveteam]

Non, mais je suis d'accord avec toi.
Puis bon je ne veux pas pourrir un si beau sujet.
PS: si tu passes pas loin de chez moi un de ces jours, on peut se faire un petit tour sympa , et puis boire un coup aussi.
(previens avant quand même, par mp, que je prevois le véhicule adapté).

[stancaiman]

j'ai un truc comme ça

[kurios]

C'est ce qu'il me faudrait, je viens de me niquer la cheville.

[stancaiman]

je te le prête

[oligohunter]

Et oui au Québec c'est l'hiver...http://youtu.be/G551bmF4AhA

[kurios]

je te le prête

[pz1965]

ben, je croies que tu te trompes.
Ils ne devaient pas avoir les bons pneus!
J'ai fais des centaines de km sans voir le revetement de la route dans les "montagnes" des laurentides et ce en toute sécurité, ensuite on peut disserter, mais dans l'absolu qui a essayé ce type de voiture?

Et quant à la twingo, pour en avoir une, c'est très bien pour faire des glissades sur la neige

ce qu'il y a de bien au quebec, c'est que tu loues ce genre de véhicule équipé de bon pneus et tu roules à 120 sur ces routes que l'on ne voit plus.
(suburban GMC, V8 de 6 litres et 375 cv, réservoir de 150 litres, 6m de long, 2 de large, on met une twingo dans le coffre)

je me rappelle d'un début de printemps à Toronto il y a 5 ou 6 ans, il avait neigé dans la nuit, tous les types avec ces engins étaient dans le bas coté, moi avec ma pauvre A4 4WD je roulais sans aucune glissade , même la twingo doit mieux tenir sur la neige

[aquinatis]

Moi j'ai essayé.
Oui c'est nul en 4.4
Oui c'est rigolo, c'est énorme, et ça fait partie du mythe américain.

[stancaiman]

moi j'ai aussi conduit ces binious, le moteur est super agréable, ça a la patate, c'est confortable et c'est spacieux mais ça ne tient pas le pavé comparé à une européenne

[aquinatis]

Tu rajoutes les gros pneus sur la neige, et tu as la luge parfaite. Ceci dit c'est pas très différent des X5, Q7 ou trucs du genre qui se tapent le 130 sur la neige sur nos autoroutes.…

La neige en 4.4, c'est "rouler doucement - passer tout le temps". Si tu veux faire de la vitesse sur la neige, vaut mieux une Subaru ou un truc dans le genre...


D'ailleurs quand tu vas un peu loin, Amérique du Sud ou Afrique, tu ne vois jamais ces engins loin dans le campo: pléthore de vieux Land-Cruiser, Patrol, Pajero, rarement des Land en Amérique du Sud (pas de pièces, le contraire de l'Afrique), des Niva, quelques "Peta" (un truc fait par VW, pas du tout 4.4 mais increvable). Mais pas de Bronco, de GMC, chevrolet... Zéro capacités en franchissement, ça ne tient pas sur la tôle ondulée, et pour finir, c'est pas solide, surtout côté moteur, contrairement aux apparences.
Le GMC dont je parlais, on a fini par sortir en courant du machin parce que le moteur crâmait, et on a "réparé" ça avec de grandes pelletées de sable sur le moteur. Inutile de dire qu'après il marchait beaucoup moins bien. C'était pas compliqué: une sortie, une panne.

[abouaswad]

le gros intérêt des vieux 4x4 pour les africains, c'est surtout l'absence d'électronique, un vieux land rover ou land cruiser,la mécanique, tu peux la gérer avec du fil de fer et du scotch en cas de panne, une panne électronique dans le désert, y'a rien à faire.

[oligohunter]

14 avril et le lac commence a calé.



15 avril la glace du lac change de couleur.





Petite panoramique.





Les traces parallèle sur la glace sont des marques de moto-neige.





On voie la glace qui commence a fondre du bord.




Et dire que 4 heures après la prise de ses photos, 2 km de glace avait disparue face a chez moi.

[christophe]

elle sont vraiment chouette tes photos !

[974-ACP]

Grands espaces...ça donne envie

[AL 1]

superbes tes photos !!


...mais qu'est ce qu'on doit se les peler !!